POR UNA MEJOR
MOVILIDAD
Creemos firmemente en el valor de tener calles completas, con banquetas accesibles y seguras; vías segregadas para vehículos micromovilidad, como bicicletas y monopatines; vías segregadas que faciliten un transporte público semi masivo y una distribución equitativa de la calle para los vehículos motorizados.
Primer recorrido del Colectivo de Movilidad Universitario en el Circuito del IndioBus
El pasado 22 de noviembre, el recién conformado Colectivo de Movilidad Universitario realizó su primer recorrido oficial, una rodada de…
Reunión de seguimiento sobre el inicio de operaciones del Indio Bus
14 de noviembre de 2025, reunión de trabajo para revisar avances y detalles operativos del proyecto Indio Bus, próximo a…
Presentan el Colectivo de Movilidad UACJ para impulsar una ciudad más segura y sustentable
14 de noviembre, 2025: En la Rectoría de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ), se presentó oficialmente el Colectivo…
Análisis sobre la emisión y validez de la licencia digital en reunión de la Comisión de Movilidad
13 de noviembre 2025, en sesión ordinaria de la Comisión de Movilidad del Honorable Ayuntamiento el punto IV del Orden del Día, abordó el análisis y discusión respecto a la emisión y validez de la licencia digital, conforme al Punto IV del Orden del Día, con el propósito de conocer sus alcances, beneficios y medidas de seguridad.
Boletín Ciudadano: Urge mejorar la disponibilidad de autobuses en horas pico
Avenida Tecnológico, Ciudad Juárez, Chihuahua. 05 de noviembre de 2025. Estacion Ramon Rivera Lara. Avenida Tecnológico, Ciudad Juárez, Chihuahua. 05…
Comisión de Planeación analiza avances del Plan Municipal de Desarrollo 2024–2027
En sesión de la Comisión de Planeación del Desarrollo Municipal, celebrada este 3 de noviembre de 2025, se presentó el
MISIÓN
Fomentar una movilidad segura, eficiente, inclusiva y sostenible en Ciudad Juárez, priorizando al peatón, ciclista y usuario de transporte público. Promovemos la participación ciudadana y la coordinación entre gobierno y expertos para mejorar la calidad de vida de los habitantes, en línea con los principios de la pirámide de movilidad.
VISIÓN
Ser en una fuerza ciudadana que promueva la movilidad sostenible en Ciudad Juárez, impulsando acciones que generen un transporte público eficiente, infraestructuras accesibles para todos, reducción de emisiones contaminantes y espacios seguros para peatones y ciclistas. Trabajamos para que Ciudad Juárez sea reconocida como una ciudad modelo en movilidad, priorizando siempre el bienestar de sus habitantes.
QUIÉNES SOMOS
Consejo de ciudadanos organizados dentro de cámaras empresariales, asociaciones civiles, empresas de transporte y usuarios, que buscan impulsar en Ciudad Juárez la Jerarquía de la Movilidad promoviendo la equidad, el beneficio social y la sustentabilidad ambiental, para lograr el bien común de la ciudad.
Peatones
En la parte alta de esta pirámide invertida deben estar los peatones, por varias razones: es el modo de desplazamiento más universal y más vulnerable. Además es el de menor impacto medioambiental y el más eficiente. La actividad física que conlleva promueve hábitos de vida saludable y menor obesidad. En este colectivo se incluyen, niños, personas mayores, personas con discapacidad y con movilidad reducida por lo que hay que diseñar espacios e itinerarios seguros, accesibles y agradables que “inviten” a caminar a todo el mundo y que interconecten sin barreras físicas los principales centros atractores de movilidad, incluyendo el trabajo y los centros educativos.
Ciclistas
En un segundo escalón descendente se sitúa la bicicleta por sus múltiples beneficios respecto a otras otro tipo de vehículos: eficiente, económica, sostenible ambientalmente, saludable, divertida, segura, ocupa poco espacio… Es un modo muy adecuado de desplazamiento para distancias de hasta 8 -10 km.
Transporte público
En el tercer escalón están los transportes colectivos en sus diferentes versiones: autobuses, metros, tren de cercanías… Comparado con el coche, el transporte público es más eficiente, reduce emisiones contaminantes, necesita menos espacio de viario público y ahorra dinero a sus usuarios. Es importante facilitar la intermodalidad entre distintos modos de transporte público y entre estos y los modos blandos (peatones y bicicleta) para facilitar la movilidad puerta a puerta.
Transporte de carga
El cuarto escalón está reservado para el transporte de bienes y servicios, algo fundamental en la actividad económica de nuestras sociedades. Pero la carga y descarga, debe estar limitada y regulada: deben imponerse horarios y espacios restringidos para evitar horas punta y los inconvenientes de las prolongadas paradas que entorpezcan el tráfico en horas de máxima afluencia.
Vehículos particulares
En el último escalón se sitúa el vehículo privado a motor en uso individual, si bien no se trata de criminalizar su uso sino de racionalizarlo. Para ello, deben facilitarse alternativas de movilidad atractivas que permitan reducir su cuota modal. Los aparcamientos disuasorios en la periferia de las ciudades conectados con sistemas de transporte público rápidos hacia los centros urbanos son una medida que puede resultar muy útil para este cometido. Alternativamente debe promoverse el uso de vehículos eficientes y de bajas emisiones facilitando, por ejemplo, el acceso de este tipo de vehículos a las zonas centrales de las ciudades y poniendo restricciones al resto
